Тандем в велоспорте - Правила и соревнования

Терминология [ править ]

Термин « тандем» относится к расположению сидений (спереди назад, а не бок о бок), а не к количеству гонщиков. Байк с двумя гонщиками бок о бок называют общительным .

Велосипеды-тандемы иногда называют «колокольчиками ромашки». Это отсылка к популярной песне « Дейзи Белл (Велосипед, построенный для двоих)», написанной в 1892 году британским автором песен Гарри Дакром , с хорошо известным припевом «Дейзи, Дейзи / Дай мне свой ответ, сделай». / Я наполовину сумасшедший / все из любви к тебе “, заканчивающийся словами” велосипед для двоих “.

На обычных тандемах передний водитель управляет велосипедом так же, как и педали, и известен как капитан , пилот или рулевой ; задний гонщик только педалирует и известен как кочегар , штурман или контр-адмирал . На большинстве тандемов два набора кривошипов механически связаны цепью привода ГРМ и вращаются с одинаковой скоростью.

Велоспорт

Официальная история велоспорта начинается в 1817 году, когда первый патент на выпуск такого устройства зарегистрировал немец Карл Дрез.

Когда и где возник

Нельзя точно сказать, когда возник велоспорт. Первые велосипеды назывались «костотрясами» за деревянные рамы. Кататься по улицам на них было нельзя из-за запрета властей и булыжных мостовых. Проблемой было и общественное мнение, ведь любители этого развлечения считались чудаками.

Велоспорт

Все изменилось, когда в Париже состоялась первая велогонка. Произошло это 31 мая 1868 года. История велоспорта в тот день получила первого победителя в этой дисциплине — английского подданного Дж. Мура. Он успел проехать 2 км быстрей остальных участников.

Развитие велоспорта

Год спустя после первого состязания состоялось новое соревнование — велопробег от Руана до Парижа на расстояние 120 км. В этом же году модернизируют велосипедное колесо, его вид приближается к современному. Деревянную раму меняют на стальную для повышения прочности, а колеса обтягивают резиной. Это уменьшает тряску и позволяет сильней ускоряться, а также выполнять различные трюки.

Развитие велоспорта

В 70-х годах 19-го века по всей Европе массово возводятся бетонные велосипедные треки. В каждой стране проводятся соревнования, принять участие в них может любой желающий. Но при этом существует разделение всех участников на 3 группы: профессионалы, любители и независимые.

История возникновения и развития велоспорта выходит на новый уровень в 1893 году, когда прошло соревнование на первенство не отдельной страны, а мира. Принимающей стороной был американский город Чикаго.

С 1895 года такие велогонки становятся ежегодной традицией, при этом для проведения чемпионата каждый раз выбирается другая трасса.

Первое появление на Олимпийских играх

Впервые велоспорт появился на Олимпийских играх в 1896 году. Программа состояла из 5 видов трековых гонок и одной шоссейной. Участие приняли спортсмены из 5 стран.

Велоспорт на Олимпийских играх

После этих соревнований велоспорт включили в обязательную программу Олимпийских игр.

Становление велоспорта в России

Основная история развития велоспорта в России начинается в 20-х годах 20-го столетия. После революции, с началом развития автопрома, стоимость производства велосипедов снизилась, что сделало их доступным транспортом для всего населения.

История развития велоспорта в России

Советский Союз впервые заявил о себе на международных велосипедных соревнованиях в 1926 году. В Международном союзе велосипедистов гонщики получили признание только к 1952 г. Членом Международной любительской федерации велоспорта СССР стал в 1965 г.

В современной России есть команды для участия в международных соревнованиях. В 2008 г. создана «Катюша», в 2011 году зарегистрирован «Газпром-РусВело». Последний обладает статусом континентальной команды и является участником второго дивизиона.

Велосипед с двумя сиденьями – особенности

У велосипедов с двумя сиденьями есть определенное название – тандем. Их главнейшей отличительной чертой является наличие двух отдельных сидений, следовательно, на этих байках допустимо ехать одновременно двум велосипедистам.

Такие модели имеют многочисленные особенности, среди ключевых экспертами называются:

Два седла.

Оба седла сделаны идентично, следовательно, обоим велосипедистам одинаково удобно и комфортно ехать.

Крупная и прочнейшая рама.

Рамы на тандеме имеют повышенную прочность, благодаря чему конструкция не разваливается и не деформируется под большим весом сразу двух пассажиров.

Второй человек сидит сзади первого велосипедиста.

На рынке также выпускаются байки, у которых сиденья расположены параллельно друг с другом. Эти виды носят название «для приятелей».

Функции управления рулем, возможность затормозить и переключить скорости исключительно у велосипедиста, который сидит на переднем сиденье.

Человек, сидящий сзади, может только крутить педали.

Две пары педалей.

При езде на тандеме крутить педали обязаны оба человека, в случае, когда второй велосипедист будет просто ехать, но управлять байком станет предельно сложно и трудно.

Наличие второго руля.

У тандемов второй руль сделан лишь для опоры и помогает второму человеку лучше держать равновесие.

Массивные колеса.

Тандемы в 87% случаев производят с двумя колесами. Встречаются модели с тремя колесами, но как отмечают профессиональные велогонщики на таких видах крайне затруднительно удерживать равновесие.

Цепная передача

У велосипедов с двумя сиденьями в процессе езды задействованы сразу два человека, следовательно, один велосипедист дополняет силу второго.

На таких моделях цепные передачи встречаются трех типов:

Когда цепи не пересекаются и не ударяют друг о друга.

Этот тип наиболее популярный и имеет ряд особенностей:

не происходит никакого ограничения по количеству передач;
в процессе езды оба велосипедиста могут крутить педали с одинаковой скоростью;
удобная езда.

Когда две цепи располагаются справа.

Особенности:

имеются ограничения по количеству передач;
при интенсивной езде цепи могут задевать друг друга.

Такой тип цепей зачастую наблюдается у профессиональных велогонщиков.

Когда первая цепь идет от переднего кривошипа, а вторая к задней системе.

Особенности:

более легкое кручение педалей;
цепи довольно длинные.

Такой тип цепной передачи считается максимально удобным для не профессиональных велосипедистов, к примеру, семейной паре.

Система

Система у велосипедов с двумя сиденьями отличается рядом особенностей:

у передней кривошипной системы одна звезда;
у задней кривошипной системы несколько звезд, к примеру, три или четыре.

Встречаются тандемы, у которых на передней и задней системе только одна звезда, но строго идентичного диаметра. Такой вариант обеспечивает одинаковую частоту вращения педалей.

Колеса

Для тандемов колеса выпускаются диаметром 26 или 28.

Они довольно большие и отличаются следующими особенностями:

прочные ободы;
в 1.5 – 2 раза больше спиц, в сравнении с обычными двухколесными видами с одним седлом;
высокое давление в камерах.

Высокое давление снижает риски пробоя шины под большой тяжестью сразу двух велосипедистов.

Зачастую люди самостоятельно укрепляют колеса, особенно эти делают профессиональные велогонщики, которые участвуют в соревнованиях на тандемах.

Тормоза

Система торможения сделана таким образом, что затормозить может только человек, сидящий за передним сидением.

Поскольку на тандеме едут одновременно два велосипедиста, и такой байк имеет более сложную конструкцию, следовательно, тормоза выпускаются нескольких видов, в зависимости от целей использования такого велосипеда:

Барабанные – отлично проявляют себя на крутых спусках и резких поворотах. Также при барабанной тормозной системе проще резко затормозить при экстренных ситуациях.

Барабанные тормоза используют профессиональные велогонщики.

Дисковые – довольно надежны, редко выходят из строя, обеспечивают быстрое торможение, но на ровной местности.

Дисковый тип производят для велосипедов с двумя сиденьями, которые предназначены для семейных пар.

Право на участие

С 2012 года люди с физическими недостатками и нарушениями зрения имеют право участвовать в соревнованиях в этом виде спорта. В 1983 году Международная ассоциация спорта и отдыха по борьбе с церебральным параличом (CP-ISRA) установила правила отбора по этому виду спорта. Они определили церебральный паралич как непрогрессирующее поражение мозга, которое приводит к ухудшению состояния. По ним подходили люди с церебральным параличом или непрогрессирующим повреждением головного мозга. Организация также занималась классификацией людей с аналогичными нарушениями. Для их системы классификации люди с расщелиной позвоночника не соответствовали критериям, если у них не было медицинских свидетельств опорно-двигательной дисфункции. Люди с церебральным параличом и эпилепсией имели право на участие при условии, что состояние не мешало их способности участвовать в соревнованиях. Люди, перенесшие инсульт, имели право на классификацию после медицинского освидетельствования. Спортсмены с рассеянным склерозом , мышечной дистрофией и артрогрипозом не имели права на классификацию CP-ISRA, но имели право на классификацию Международной спортивной организацией инвалидов на Играх Les Autres .

История создания

Первый велотандем появился в Дании в 1898 году. Инженеры спроектировали его для военных. Предполагалось, что при использовании двухместного велосипеда двое людей смогут оборониться и дать отпор противнику. Их вес составлял около 11 килограммов.

В начале 20 века начали использовать низкокачественную сталь. Тандемы не выдерживали нагрузку и ломались под весом пассажиров.

Только в 1963 году велосипеды-тандемы начали массово выпускаться в США. Они стали доступны обычным гражданам для передвижения, а также в качестве развлечения.

Сейчас множество компаний по всему миру предлагают свои велосипеды тандемы для двух и более пассажиров.

Паравелоспорт

Впервые
соревнования по велосипедному спорту для людей с физическими ограничениями
стали проводиться в 1980-х годах.

В программу
Паралимпийских игр велоспорт вошел в 1984 году. По количеству разыгрываемых
медалей паравелоспорт занимает 3 место. На Паралимпийских играх разыгрывается 50
комплектов наград (32-шоссе, 18-трек). Соревнования проводятся среди мужчин и
женщин по 4 категориям (велосипеды стандартные, трехколесные, тандемы, с ручным
приводом) и 13 спортивным классам.

Первые
соревнования в России по велоспорту лиц
с ПОДА прошли в октябре 2010 г. в г. Орел, где приняли участие представители
всего 4 регионов.

В 2011 г. на
Чемпионате России по велоспорту лиц с ПОДА на шоссе выступали спортсмены из 14
регионов. В 2012 г. -17 регионов России.

В марте 2011
г. сборная команда России впервые выступала на международных соревнованиях
(Чемпионат мира на треке). В июле 2011 г. на этапе Кубка мира наши спортсмены
впервые поднялись на пьедестал (завоевали: 1 серебряную, 4 бронзовые медали).

В 2012 году
команда приняла участие в Чемпионате мира на треке (спортсмены заняли 4-17
места), в двух этапах Кубка мира (1 золотая медаль, 3 серебряные, 7 бронзовых)
и заработали 2 лицензии на Паралимпийские игры в Лондоне, где Светлана Мошкович
завоевала бронзовую медаль в индивидуальной гонке с раздельного старта на 16
км.

На
сегодняшний день в национальном рейтинге команда России занимает 7 место из 54
стран.

ОПИСАНИЕ КЛАССОВ В ПАРАЛИМПИЙСКОМ
ВЕЛОСПОРТЕ

Четыре
группы поражений в паралимпийском велоспорте:

1. Неврологическое – поражение
центральной или периферической нервной системы, врожденное или приобретенное.
Признаки:

· спастика

· атетоз

· атаксия

· дистония и смешанные –
спастика/атетоз/атаксия/дистония

· поражение периферических нервов

· нарушение мышечной силы

2. Локомоторное, включающее:

· ампутации – как определяется в спортивных классах

· укорочение конечности и разница в длине конечностей

· нарушение мышечной силы

· уменьшение диапазона пассивного движения сустава

· множественные поражения, которые приводят к постоянному и поддающемуся
проверке ограничению деятельности

3. Поражение спинного мозга – полное или
неполное

4. Нарушение зрения – спортсмены, которые
соответствуют критериям, установленным для класса B в тандемах.

Специфическая
система классификации в паралимпийском велоспорте оценивает возможности
спортсмена, основанные на уровне поражения спортсмена.

В случае
неполного поражения спинного мозга, функциональные возможности спортсменов
определяют окончательную классификацию и последним должно быть решение в
соответствии с классификатором UCI.

Спортсмены, которые имеют возможность выбора
класса, должны выбрать свой класс в течение процедуры классификации и затем
соответствовать этому классу.

Прерогативой группы классификаторов является
решать, нуждается ли спортсмен в перемещении в другой класс, менее или более
высокий, в зависимости от их оценки поражения спортсмена. Спортсмены оцениваются при помощи тестов,
которые соответствуют их поражению.

КАЛЕНДАРЬ

Дата	Вид	Название	Место	Дисциплина	Участники	Информация
13 – 21 марта	трек	Чемпионат мира	Италия, Монтикьяри	TS, SR, IP, TT	Мужчины, Женщины	8 903 138 33 83 myhortova_e@mail.ru
04 – 08 мая	шоссе	Чемпионат России	РФ, Удмуртская Республика, г. Ижевск	TT, RR	Мужчины, Женщины	8 903 138 33 83 myhortova_e@mail.ru
16 – 23 мая	шоссе	Кубок мира	Бельгия, г. Остенд	TT, RR	Мужчины, Женщины	8 903 138 33 83 myhortova_e@mail.ru
12 – 18 мая	шоссе	Кубок мира	Испания	TT, RR	Мужчины, Женщины	8 903 138 33 83 myhortova_e@mail.ru
06 – 19 сентября	трек, шоссе	Параолимпийские игры	Бразилия, Рио де Жанейро	TS, IP, TT	Мужчины, Женщины	8 903 138 33 83 myhortova_e@mail.ru
02 – 07 октября	трек	Чемпионат России	РФ, Омская область, г. Омск	IP, TT	Мужчины, Женщины	8 903 138 33 83 myhortova_e@mail.ru

Использует

Велосипеды-тандемы используются на соревнованиях, таких как Паралимпийские игры, где слепые и слабовидящие велосипедисты едут кочегарами с полностью зрячими капитанами .

Велоспорт на летних Олимпийских играх представлял собой тандемные соревнования среди мужчин в 1908 и с 1920 по 1972 годы.

Независимый тандемный велосипед

Лежачий тандемный велосипед

Комбинированный тандемный велосипед Orient в Уолтеме, Массачусетс , США, 1899 г., с рулевым управлением для двух человек.

Трайк-тандем для рук и ног

S&S Tandem упакован в два дорожных чемодана

Тандемный горный велосипед с полной подвеской

Тандемы также могут использоваться для велосипедных прогулок и могут решить проблему гонщиков с разными способностями, которые хотят путешествовать вместе. Каждый гонщик может тренироваться по своему усмотрению, и все гонщики едут с одинаковой скоростью.

Использует [ редактировать ]

Велосипеды-тандемы используются на соревнованиях, таких как Паралимпийские игры, в которых слепые и слабовидящие велосипедисты едут кочегарами с полностью зрячими капитанами .

Велоспорт на летних Олимпийских играх представлял собой тандем среди мужчин в 1908 и с 1920 по 1972 годы.

Независимый тандемный велосипед

Лежачий тандемный велосипед

Трайк-тандем для рук и ног

S&S Tandem упакован в два дорожных чемодана

Тандемный горный велосипед с полной подвеской

В Великобритании есть специальные соревнования по гонкам на время, которые имеют национальные рекорды соревнований на 10, 25, 50 и 100 миль с учетом времени. Есть также 12- и 24-часовые на время, гонщиками CTT и . Также есть место для размещения записей, которые ведутся АРСП.

Преимущества и недостатки

К сожалению, обеспечить обоим пассажирам максимальный комфорт езды на тандеме сложно. На нем райдеры скорее зависят друг от друга и должны действовать сообща.

Что же касается преимуществ, то они таковы:

при катании вдвоем тратится меньше сил, но путь преодолевается дольше, чем в одиночку;
если один из райдеров устал, всегда можно поменяться местами;
можно достичь большей скорости, чем на обычном байке, особенно при спуске;
велосипед еще сильнее объединяет и сближает лучших друзей или семейную пару, благодаря общему делу.

К недостаткам в свою очередь можно отнести такие моменты:

Иногда возникают трудности при повороте;
стокеру (тому кто сидит сзади) не очень хорошо видно рельефы дороги, поэтому он не всегда успевает подготовиться к препятствиям;
покупка тандема обойдется недешево, но насладиться катанием можно, взяв его на прокат;
хоть на спуске велосипед и набирает большую скорость, но при подъеме он не настолько эффективен и несколько тяжеловат;

Ну и еще один маленький нюанс, который нужно упомянуть — крепление к авто. Так как тандем достаточно длинный, то для того чтобы захватить его с собой в путешествие Вам понадобится специальное большое крепление.

В целом при езде на тандеме очень важна команда. Катаясь вместе, люди больше доверяют друг другу, распределяют задачи.

Также в катании могут принимать участие люди с ограниченными физическими возможностями. К примеру, люди с плохим зрением могут попробовать прокатиться на байке, сев сзади. А тот, кто не очень уверенно держит равновесие или боится, сможет довериться тому, кто сидит спереди.

Прогулки по городу на тандеме или парные соревнования на нем непременно сближают. Если у Вас есть любимый человек или лучший друг, задумайтесь о приобретении такого велосипеда, ведь он подарит Вам веселые и незабываемые ощущения.

Производители [ править ]

Тандем Santana Beyond с трубками из углеродного волокна и титана и титановыми ушками

Поскольку рынок тандемных велосипедов значительно меньше, чем рынок одиночных велосипедов, производителей тандемных велосипедов гораздо меньше, чем производителей одиночных велосипедов. Есть несколько производителей, которые специализируются на тандемах, а также производители одиночных велосипедов, которые предлагают тандемные модели. Текущие известные производители тандемных велосипедов включают:

Велосипед Пятница
Биленковский велозавод
Богемные Велосипеды
Burley Design (сейчас снят с производства)
Дизайн Калфи
Cannondale Bicycle Corporation
Циклы совместного движения
Cyfac International
Dawes Cycles
Газель
Hase Spezialräder (Hase Bikes)
Велосипеды KHS
Órbita велосипеды
Сантана Циклы
Компания Schwinn Bicycle
Торкер
Велосипеды Trek

Тур де Франс – самая популярная велогонка

Le Tour de France, неофициально именуемая «Большая петля», – старейшая и самая авторитетная многодневная велосипедная гонка, проводимая с 1903 года. В 2020 году событие состоялось, несмотря на пандемию коронавируса, в 107-й раз (однако даты проведения были сдвинуты).

Изначально Тур де Франс является рекламным проектом французской газеты L’Auto. Тогда, в конце 19-го века, L’Auto в конкуренции проигрывала другому французскому изданию Le Velo. И вот в поисках решения, способного повысить продажи газеты, редакция увидела его в проведении многодневной велогонки, потому что однодневные гонки показали себя эффективным инструментом продаж.

Первый Тур де Франс состоял из 6 этапов (2500 км) и собрал 60 спортсменов. Редакция не прогадала: число подписчиков издания выросло с 25 тысяч до 65 тысяч человек.

Ежегодно точка старта и маршрут гонки меняются, чтобы дать возможность жителям разных регионов Франции увидеть событие мирового масштаба вживую, но неизменным остаётся финиш на Елисейских полях в Париже. На официальном сайте многодневки заранее публикуется запланированный маршрут с профилем высот, ведь трасса гонки в первую очередь интересна огромными наборами высоты.

Лучшие моменты Тур де Франс 2019

Знаете, сколько километров проезжают гонщики в рамках Тур де Франс? От 3 до 4 тысяч км, поделённых на 21 этап! То есть средняя протяжённость одного этапа не меньше 140 км.

И поскольку гонка поделена на условные отрезки, победитель определяется по суммарному времени, которое должно быть наименьшим среди всех гонщиков. Таким образом, не выигрывая ни одного этапа, можно всё-таки стать победителем всего тура, прибывая на финиш в первых рядах.

Заметная особенность Тур де Франс – призовые майки, символизирующие достижения того или иного гонщика.

Жёлтая майка выдаётся лидеру многодневки, у которого на данный момент лучшее время.
Зелёную майку носит лучший спринтер.
Гороховая майка идентифицирует лучшего горного гонщика.
Белую майку надевает лучший молодой гонщик, возраст которого меньше 25 лет.
Наконец, самому агрессивному гонщику присуждают специальный белый номер на красном фоне.

Участники команд не представляют национальные сборные от стран. Например, два российских гонщика, принимавшие участие в Тур де Франс 2020 года, Ильнур Закарин (CCC Team) и Павел Сиваков (INEOS Grenadier), катаются в составе польской и британской команд соответственно. Когда-то в Туре были представлены российские команды (хотя в них, конечно, были зарубежные гонщики) «Катюша» и «Тинькофф», но на сегодня они прекратили свое существование.

Если же каждый гонщик едет на отдельном велосипеде, то почему они разбиты на команды? Профессиональный велоспорт – это командный вид спорта, где все участники собраны для помощи какому-либо гонщику для победы в одном или нескольких этапах.

Например, из более чем 160 участников Тур де Франс на подиум нацелены не более 15-ти человек. Все остальные участники команд помогают лидеру в этом: прикрывают его от ветра, реагируют на атаки соперников, забирают призовые места в протоколе на отдельных этапах, раздёргивают пелотон.

Правила в шоссейном велоспорте

Правила шоссейных велогонок варьируются в зависимости от вида гонки: индивидуальная, групповая или критериум.

В индивидуальной велогонке старт раздельный. Его порядок определяется согласно текущему рейтингу участника. Наиболее сильные велосипедисты стартуют в конце. Временной промежуток между стартом велогонщиков – 3 минуты. Главная задача – показать лучшее время прохождения дистанции.

В групповой гонке на шоссе общее число спортсменов не должно превышать 200 человек. Каждая команда должна предоставить от 4-х до 9-и участников в зависимости от решения организаторов гонок. Это количество должно быть одинаковым для всех команд. Гонщики стартуют одновременно, стараясь преодолеть дистанцию как можно быстрее, используя при этом определённые тактики:

основная группа;
отрыв;
отвал;
группето.

В критериуме гонка ведется группой спортсменов по улицам города по кругу (кольцевая гонка). Длина одного круга – от одного до трёх километров, количество таких кругов — до пятидесяти. Через определённое количество кругов устраивается промежуточный финиш, где первый пересекший черту гонщик получает 5 очков, второй — 3 очка, третий — 2, четвёртый — 1. Длина круга и количество кругов в гонке может сильно варьироваться в зависимости от решения оргкомитета гонки и судейства.

Все гонщики могут оказывать друг другу незначительную помощь в виде передачи питания, напитков, ключей и др. Передача или обмен колесами, предоставление велосипеда другому гонщику, а также ожидание и оказание помощи отставшему разрешается только для гонщиков одной и той же команды. Подталкивание одного гонщика другим запрещено во всех случаях.

В качестве трофеев в велосипедном спорте велосипедисты получают призовые майки (в порядке уменьшения важности):

майка лидера генеральной классификации;
майка лучшего спринтера;
майка горного короля;
майка лучшего молодого гонщика;
майка чемпиона мира;
майка национального чемпиона.

История [ править ]

Патенты на тандемные велосипеды датируются серединой 1880-х годов. Приблизительно в 1898 году Микаэль Педерсен разработал тандемную версию своего велосипеда Pedersen с двумя велосипедистами, который весил 24 фунта, и четырехместный, или «квадроцикл», который весил 64 фунта. Они также использовались во Второй англо-бурской войне . Популярность тандема начала снижаться после Второй мировой войны, пока в конце 1960-х годов не началось возрождение. В Великобритании The Tandem Club был основан в 1971 году, на рынок вышли новые тандемы от французских компаний Lejeune и Gitane , а в США Билл Маккриди основал Santana Cycles в 1976 году Современные технологии позволили улучшить конструкцию компонентов и рамы, и многие тандемы построены так же хорошо, как и современные высококлассные шоссейные и внедорожные велосипеды.

Производители

Тандем Santana Beyond с трубками из углеродного волокна и титана и титановыми ушками

Поскольку рынок тандемных велосипедов значительно меньше рынка одиночных велосипедов, производителей тандемных велосипедов гораздо меньше, чем производителей одиночных велосипедов. Есть несколько производителей, которые специализируются на тандемах, а также производители одиночных велосипедов, которые предлагают тандемные модели. Текущие известные производители тандемных велосипедов включают:

Велосипед Пятница
Биленковский велозавод
Богемные Велосипеды
Burley Design (сейчас снят с производства)
Калфи Дизайн
Cannondale Bicycle Corporation
Циклы совместного движения
Cyfac International
Dawes Cycles
Газель
Hase Spezialräder (Hase Bikes)
Велосипеды KHS
Órbita велосипеды
Сантана Циклы
Компания Schwinn Bicycle
Торкер
Велосипеды Trek

Маунтинбайк

Маунтинбайк (от англ. «mountain
bike») гонки вне дорог на горных велосипедах.

В конце 70-х годов, новая форма
велосипедных гонок несколько аналогичных цикло-кроссу начала развиваться в
Калифорнии. В конструкцию велосипеда были добавлены мотоциклетные толстые шины
и постепенно он развился в современный горный велосипед. Первый национальный
чемпионат по горному велосипеду прошел в 1983 году в Соединенных Штатах. Первые
Чемпионаты мира по горному велосипеду начали проводиться в 1987 году.

В 1990 году МТБ, как вид велоспорта, был
признан Международным союзом велосипедистов (UCI). А в 1993 году, гонки по
пересеченной местности на горных велосипедах (кросс-кантри) были приняты в
программу олимпийских игр и дебютировали в 1996 году в Атланте.

Существует несколько видов горных
велосипедов, каждый из них предназначен для различного типа гонок.

4 ТИПА ГОНОК:

КРОСС-КАНТРИ

Олимпийский
кросс-кантри: XCO (олимпийская дисциплина)

Гонки по холмистой местности на
кольцевой трассе в 5-9 км с включением лесных дорог, полей, грунтовых дорог,
участков с гравием, а также значительным количеством подъемом и спусков.
Мощеные или асфальтовые дороги не должны составлять 15% от общей протяженности
трассы. Гонщики стартуют одной группой. В зависимости от категории гонка может
занимать от 1 часа 45 минут до 2 часов 30 минут.

Марафонский
кросс-кантри:XCM

Марафон – это
удлиненная версия олимпийского кросс-кантри, дистанция составляет от 60 до 120
км. Специфика гонки заключается в том, что участие в соревнованиях могут
принимать как профессионалы, так и любители вместе. Марафон обычно проводится в
гористой местности. В отличие от олимпийского кросс-кантри гонщики марафона
никогда не проходят одну и ту же точку дистанции дважды.

Кросс-кантри с выбыванием
(Элиминатор): XCE

Трасса гонки
Кросс-кантри Элиминатор должна составлять от 500м до 1000м и включать в себя
естественные и/или искусственные препятствия. Препятствия, такие, как деревья,
лестницы (вверх/вниз), резкие спуски, мосты или деревянные конструкции могут
создать динамичную короткую гонку. Гоночные номера для главной гонки
распределяются на основании результатов квалификационного раунда, стартовый
номер 1 поучает победитель квалификационного раунда. Главная гонка включает в
себя заезды с выбыванием.

Прочие дисциплины:

Кросс-кантри по дистанции от одного
пункта до другого: XCP

Кросс-кантри по короткой кольцевой
трассе: XCC (шорт трек)

Кросс-кантри гонка на время: XCT (гонка
на время)

Кросс-кантри командная эстафета: XCR
(командная эстафета)

Кросс-кантри многодневная гонка: XCS
(многодневная гонка)

СКОРОСТНОЙ СПУСК: DH (DOWNHILL)

Индивидуальный скоростной
спуск: DHI

Индивидуальное прохождение трассы в виде
спуска с горы на время. Максимальная протяженность дистанции – 3,5 км,
максимальная продолжительность гонки – 5 минут. Трасса скоростного спуска
должна быть проложена по склону и может включать участки с различным рельефом:
узкие и широкие отрезки, лесные дороги и тропы, участки с открытой местностью и
скалистые участки. Трасса включает в себя как скоростные, так и технически
сложные участки. Скорость достигает 80 км/ч у мужчин и 70 км/ч у женщин.

Cкоростной спуск
марафон: DHM

Марафон по даунхиллу – даунхилл с
массовым стартом.

ГОНКА 4-КРОСС (4Х)

Гонка с одновременным стартом четырех
участников по одной и той же трассе. Характер данной гонки предусматривает
возможность непреднамеренного контакта между участниками.Трасса проходит по
умеренному спуску с постоянным уклоном и включает участки с резкими переходами,
буграми, развороты с креном, насыпи, откосы, естественные плоские участки и
другие препятствия. Время прохождения дистанции составляет от 30 до 60 секунд.
Побеждает гонщик, первым пересекший линию финиша.

ГОНКА ЭНДУРО (END)

Гонка состоит из
нескольких проходных и временных этапов (минимум 3 временных этапа). Трасса
должна состоять из узких и широких участков, быстрых и медленных участков
движения, на временных этапах трасса преимущественно идет на спуск. Участники
соревнований проходят временные этапы, затем едут по проходному этапу на
велосипеде или на любом другом техническом средстве к старту следующего
временного этапа. Участники соревнований стартуют раздельно с 20-и секундным
перерывом.

Результаты
генеральной классификации подсчитываются путём суммирования времени прохождения
всех временных этапов для каждого гонщика.

Тандем в велоспорте – Правила и соревнования – Особенности и техника

Популярные соревнования

Терминология [ править ]

Велоспорт

Когда и где возник

Развитие велоспорта

Первое появление на Олимпийских играх

Становление велоспорта в России

Велосипед с двумя сиденьями – особенности

Цепная передача

Система

Колеса

Тормоза

Право на участие

История создания

Паравелоспорт

Использует

Использует [ редактировать ]

Преимущества и недостатки

Производители [ править ]

Тур де Франс – самая популярная велогонка

Правила в шоссейном велоспорте

История [ править ]

Производители

Маунтинбайк

Напишите комментарий Отменить

Меню

Свежие записи