Шоппинг на время
Гонки по торговому центру Forum Dual Mall — одни из самых необычных соревнований по маунтинбайку.
На первый взгляд может показаться, что даунхилл – это любое катание с горки, не зависимо от выбранного снаряда, однако, все несколько сложнее. В первую очередь стоит понимать, что в отличие от, скажем, фрирайда, даунхил — гоночная дисциплина, где главная задача райдера – спуститься по маршруту как можно быстрее. Для данного вида строят специальные трассы и даже парки, которые, впрочем, можно использовать и для фрирайда. Кстати, в последнее время набирает популярность так называемый городской даунхилл и даже проводятся масштабные мероприятия, вроде City Downhill World Tour, куда вошел один из самых зрелищных контестов Red Bull Valparaíso Cerro Abajo. Примечательно, что даунхилл не остановился на захвате улицы, а ворвался в торговые центры и дома культуры, зародив гонки в стиле «DownMall», которые теперь есть и в России. Основное орудие – двухподвесы с большим ходом обоих амортизаторов (180-250мм).
+ Захватывающий контест Red Bull в Чили
Фото: redbull.com
Гибрид (hybrid, cross bike, trekking bike)
Горные, шоссейные и городские велосипеды так сильно различаются, что понадобилось создать некие промежуточные варианты, которые позволили бы совместить преимущества различных типов велосипедов.
Один из них – гибридный велосипед. Традиционно под подразумевается облегченный вариант горного велосипеда лучше приспособленный для езды по шоссе.
Особенности конструкции заключаются в более легкой и высокой, по сравнению с горным велосипедом, раме. Большинство гибридных велосипедов оборудуется амортизационными вилками с ходом всего 50-60 мм, все чаще появляются дисковые тормоза. На гибридный велосипед можно легко устанавливать практически любые аксессуары.
Другое характерное отличие гибрида от MTB – его колеса (28”, 622 мм). Они комплектуются шинами шириной 32-42 мм с умеренно развитым протектором. Такие колеса лучше катятся по шоссе, но и не подведут на лесной дороге. Многие узлы, такие как переключатели скоростей и тормозная система, взяты от горного велосипеда, хотя часть оборудования может быть специализированным.
Багажник, щитки, «рога» на руле и другие аксессуары могут как отсутствовать, обычно это гибриды со спортивным уклоном, так и входить в заводскую комплектацию велосипеда. Некоторые компании, например Scott и Marin, выпускают также серию шоссейных гибридов, полностью оборудованных шоссейными трансмиссиями, жесткими вилками и узкими покрышками – например, Scott Roadster или AGang Sincity. Фактически это почти шоссейные велосипеды, но с прямым рулем.
Главное преимущество гибридного велосипеда – его универсальность: при некотором снижении свойств, присущих горному велосипеду, гибрид имеет несколько лучшие ходовые качества на шоссе. Наверное, это лучший выбор для тех, кто любит ездить везде, кроме бездорожья и совсем плохих дорог. Например, у компании сейчас представлена очень широкая линейка гибридов, включая модели с дисковыми тормозами и карбоновыми рамами.
Преимущества электровелосипедов
На первый взгляд может показаться, что в таком транспорте нет смысла – достаточно купить обычный байк, не усложняя себе жизнь. Но у этого гаджета большое количество плюсов:
- экономия – нет необходимости тратить деньга на бензин;
- экологичность – отсутствие выхлопных газов и прочих токсичных веществ;
- пробки больше не проблема — высокая степень маневренности позволит объезжать большое количество машин;
- возможность разгоняться до высоких скоростей – до 55 км/ч;
- емкий аккумулятор, способный продержаться до 100 км;
- приемлемая цена;
- не нужно сдавать на права и проходить регулярные техосмотры;
- польза для здоровья – укрепление мышц, кардиостимуляция;
- возможность управлять средством при любом уровне физической подготовки – крутить педали долгое время не придется.
Правила в шоссейном велоспорте
Правила шоссейных велогонок варьируются в зависимости от вида гонки: индивидуальная, групповая или критериум.
В индивидуальной велогонке старт раздельный. Его порядок определяется согласно текущему рейтингу участника. Наиболее сильные велосипедисты стартуют в конце. Временной промежуток между стартом велогонщиков – 3 минуты. Главная задача — показать лучшее время прохождения дистанции.
В групповой гонке на шоссе общее число спортсменов не должно превышать 200 человек. Каждая команда должна предоставить от 4-х до 9-и участников в зависимости от решения организаторов гонок. Это количество должно быть одинаковым для всех команд. Гонщики стартуют одновременно, стараясь преодолеть дистанцию как можно быстрее, используя при этом определённые тактики:
- основная группа;
- отрыв;
- отвал;
- группето.
В критериуме гонка ведется группой спортсменов по улицам города по кругу (кольцевая гонка). Длина одного круга — от одного до трёх километров, количество таких кругов — до пятидесяти. Через определённое количество кругов устраивается промежуточный финиш, где первый пересекший черту гонщик получает 5 очков, второй — 3 очка, третий — 2, четвёртый — 1. Длина круга и количество кругов в гонке может сильно варьироваться в зависимости от решения оргкомитета гонки и судейства.
Все гонщики могут оказывать друг другу незначительную помощь в виде передачи питания, напитков, ключей и др. Передача или обмен колесами, предоставление велосипеда другому гонщику, а также ожидание и оказание помощи отставшему разрешается только для гонщиков одной и той же команды. Подталкивание одного гонщика другим запрещено во всех случаях.
В качестве трофеев в велосипедном спорте велосипедисты получают призовые майки (в порядке уменьшения важности):
- майка лидера генеральной классификации;
- майка лучшего спринтера;
- майка горного короля;
- майка лучшего молодого гонщика;
- майка чемпиона мира;
- майка национального чемпиона.
Городские велосипеды
Многие из велосипедов, перечисленных в этой статье, вполне способны ездить по городу. Однако есть определённый тип, который чаще всего называют городским. Этот байк имеет характеристики как гибридного, так и круизного велосипеда: обычно это вертикальная посадка круизера, но размер колёс такой же, как у гибридного.
Городской велосипед может иметь брызговики (крылья), защиту цепи и защитный кожух на заднем колесе, что делает его более удобным для езды в обычной повседневной одежде.
Читайте по теме: Как ездить на велосипеде в городе: правила и лайфхаки
Рекомендации:
Покупайте городской велосипед, если ваша цель – это короткие поездки по городу, несложные прогулки на выходных, или вам нужен простой в обслуживании велосипед.
Типы
Трайки отличаются расположением колёс:
- дельтовидное размещение колёс – одно переднее и два задних;
- обратное дельтовидному расположение – два передних и одно заднее колесо.
Встречаются следующие типы взрослых велотрайков:
- полулежачий – педали находятся рядом с передним колесом. Внешне представляет усредненную модель лежачего и стандартного трехколёсного байка. Чаще используется пожилыми велолюбителями из-за удобной посадки и лёгкости педалирования, что обеспечивает комфорт при езде;
- тандем –подразумевает наличие двух сидений. Подходит людям, удерживать равновесие на обычном двухколёсном тандеме затруднительно;
- чопперы отличаются от стандартного велотрайка изяществом рамы, стильным внешним видом;
- складная вариация транспортного средства удобнее хранить в ограниченном пространстве, например в маленькой квартире;
- электрический трехколёсный велосипед позволяет отдыхать от кручения педалей, не прекращая движения;
- велотрайк с низкой рамой подойдет людям, которые самостоятельно не могут залезть на обычный байк;
- лежачий тандем характеризуется максимальным комфортом при катании и беспрепятственным прохождением подъёмов при помощи трансмиссия на 24 скорости.
Какие бывают велосипеды?
Велосипеды делятся на взрослые, детские и подростковые. Если брать классификацию по техническим характеристикам, велосипеды бывают дорожные и внедорожные.
Внедорожные велосипеды
- Горный велосипед. Это самый распространённый тип в России, ездят на нём не только и даже не столько по горам. У этого типа байков жёсткая устойчивая рама прямоугольной формы и широкие шины. Горные велосипеды отличаются в способах амортизации, поэтому делятся на
- Хардтейлеры. За их амортизацию отвечает исключительно передняя подвижная вилка, сзади езду не амортизирует ничего. Между тем, велосипед едет преимущественно за счёт заднего колеса, поэтому начинающим велолюбителям кататься на таком транспорте будет первое время тяжело и неудобно
- Двухподвесы. Те же горные велосипеды, у которых есть задняя амортизация в виде дополнительных подвесок. Из-за проблем с лицензированием каждый производитель придумывает для задней подвески какой-нибудь свой вид и место.
- Циклокроссовый велосипед. Его колёса тонкие, скоростей обычно мало, а значит мало и лишних деталей. Поэтому такое средство передвижения провезёт вас по любому бездорожью. От шоссейного велосипеда отличается только прямым рулём вместо руля-барана.
- Гибрид между шоссейным и горным велосипедом
Дорожные велосипеды сконструированы для езды по асфальту, поэтому амортизационной вилки в них нет за ненадобностью. Шины дорожного велосипеда гладкие, нешипованные.
- Городской велосипед или ситибайк – самый распространённый тип «дорожников». Он изящен по форме, приспособлен для присоединения корзины, багажника, крыльев, может быть скоростной, но всегда тяжёлый.
- На растабайке (круизере) водитель сидит с прямой спиной благодаря сидушке-дивану. Из-за вытянутой посадки колёса круизера разного диаметра.
- Складной велосипед в раме имеет перемычку, которая позволяет «свернуть» байк. Многие русские детские велосипеды, например «Аист» и «Кама», складные.
Сингл-спид: если не любите ремонтировать
В крайней степени минималистские. Несмотря на частые заявления о том, что увлечение односкоростными велосипедами прошло, эти байки по-прежнему популярны и напоминают о трековых моделях. Некоторые сингл-спиды не имеют свободного хода, что их включает в класс fixed gear (байки с фиксированной передачей). Поэтому для того, чтобы ехать, надо крутить педали. Постоянно. Но стоит привыкнуть, и сразу начнете получать непередаваемое удовольствие от чувства управления ситуацией.
Читай также: Maserati 8CTF: синглспид, созданный в честь гоночного болида начала XX века
Такая модель явно не подходит для новичка, но в руках опытного велосипедиста покажет молниеносную скорость. Это качество делает односкоростные велосипеды популярными среди велокурьеров, которые за долгое время использования успели оценить их надежность еще до того, как те приобрели широкую известность.
По закону односкоростной велосипед должен обладать передним тормозом. По-настоящему крутая модель собирается из деталей, найденных на eBay и в мусорном хламе велосипедных магазинов, однако сейчас многие производители готовы избавить вас от подобных забот и предлагают собственные действительно интересные варианты.
- Плюсы: легкий, простой, быстрый.
- Минусы: требует определенного навыка.
Вот вам неплохой фикс, а по версии Bicycling — лучший. Смотрите:
https://youtube.com/watch?v=AZBsj_aGbo0
Городской даунхилл
Сбежавшие из гор: хроники превращения улиц в трассы для горного велосипеда
Практически с той же скоростью, с которой велосипед осваивает дикие нетронутые просторы, разрастаются города и окружающие их области. Но далеко не все участвуют в этой гонке. Некоторые находят платформу для творчества даже на пологих городских улицах. Понятие «стрит» объединило в себе сразу несколько велосипедных направление. Именно поэтому под этот тип попадают как трюки с использованием городских сооружений, парапетов, ступенек, перил, бетонных блоков, опоры мостов, так и скоростные спуски, пришедшие из мира фрирайда и даунхила. С подбором байков дела обстоят так же свободно, на то она и улица. Подойдут хардтейлы с жесткими или амортизированными вилками, легкие синглспиды (всего с одним тормозом), BMX, даже спустившиеся с гор двухподвесы.
Фото: Red Bull
История шоссейного велоспорта
Велосипед был изобретен в России крепостным мастером Ефимом Михеевичем Артамоновым на одном из заводов Нижнего Тагила в 1800 году в день Пророка Ильи (20 июля (2 августа)). Артамонову не посодействовали в получении патента, и в 1817 году патент на первый в мире велосипед получил лесничий по имени Карл фон Драйс из Мангейма (Германия).
Первая велосипедная гонка состоялась 31 мая 1868 года в одном из парков пригорода Парижа Сен-Клу на дистанции в 2 км. Примечательно, что велосипеды двигались в то время со скорость быстрой ходьбы (10 км/ч). Для сравнения — мировой рекорд скорости на велосипеде, установленный в 1995 году Фредом Ромпелбергом, составляет 268 км/ч.
В дальнейшем этот вид спорта получил большое распространение в Англии и Америке, и уже в 1896 году велогонки по шоссе стали Олимпийским видом спорта.
Первая крупная велогонка стартовала в 1892 году в Бельгии. Спортсменам предстояло пройди дистанцию более 200 км по маршруту «Льеж — Бастонь — Льеж».
Кроссовые велосипеды
Кроссовые велосипеды тоже разработаны для гонок. Но в отличии от шоссейников, они используются для поездок по пересеченной местности по сложным, извилистым маршрутам. Давайте рассмотрим ключевые особенности данных великов:
- Уникальная форма рамы, которая обусловлена сложными условиями эксплуатации.
- Резина внедорожная, обладает значительной толщиной.
- Покрышки имеют выраженный рисунок. Они обеспечивают надежное сцепление с поверхностью, удается преодолевать бездорожье.
- Диаметр колес – 28 дюймов. Они довольно прочные и рассчитаны на высокие нагрузки.
- Подобный велосипед специально разработан для пересеченной местности и позволяет преодолевать сложные маршруты, уверенно чувствовать себя на бездорожье.
Приобрести кроссовый велик можно как для тренировок, так и просто для поездок по лесам и равнинам. Но покупать его для применения в городе не стоит, вы просто не сможете раскрыть возможности велосипеда.
Шоссейные велосипеды
Шоссейные велики спроектированы для продолжительных поездок по асфальтированной дороге. Они позволяют развивать высокую скорость и преодолевать значительные расстояния за непродолжительные промежутки времени. Перечислим ключевые особенности шоссейников:
- Отсутствие амортизации, так как она снижает скорость и не нужна на ровной дороге.
- Узкое сиденье, которое не будет ограничивать движения ног.
- Минимальный вес велосипеда. Специалисты стараются всеми доступными способами снизить массу велика, применяют инновационные решения.
- Руль получил форму «барана». При поездке велосипедист наклоняется вперед, за счет чего уменьшается сопротивление воздуха.
- Колеса расположены дальше друг от друга, имеют небольшую толщину.
Шоссейник – велик для катания по дороге с максимальной скоростью. Он неплохо подходит для туристов и спортсменов. Но на пересеченной местности подобный велосипед лучше не использовать, он совершенно не адаптирован к подобным условиям эксплуатации.
Диаметр колес
Существует огромное множество стандартов велосипедных колес. Поэтому если вы не знаете как выбрать диаметр колеса велосипеда, то этот пункт обязателен к прочтению.
В основном каждый тип велосипеда обладает своим набором стандартов. Горные велосипеды еще до недавнего времени использовавшие единый 26-ти дюймовый формат диаметра ободов обзавелись еще двумя – 27,5 и 29 дюймов. Шоссейные велики в основном комплектуются 28 дюймовками. А городские могут комплектоваться 20 (в случае складной конструкции рамы), 26, 28 и т.д.
Но абсолютно на всех велосипедах увеличение или уменьшение диаметра приводит к одним и тем же последствиям. Поэтому можно обобщить, как меняются характеристики езды при использовании различных диаметров колес велосипеда.
Чем больше диаметр колеса велосипеда, тем лучше накат, больше максимальная скорость и комфорт при езде. Лучший накат обеспечивается тем, что при увеличении диаметра уменьшается угол встречи колеса с препятствиями на дороге, из-за того же увеличивается и комфорт. А увеличение максимальной скорости выходит из закона физики, что линейная скорость равна произведению угловой скорости на радиус колеса. Обратной стороной является увеличение мускульной силы, которую нужно приложить для езды, особенно при старте. Из-за этого страдает динамика разгона. Минусом есть и уменьшение маневренности байка, за счет увеличения габаритов всей конструкции.
Своими руками
Для тех, кто любит эксперименты или не может себе позволить покупку качественного велотрайка существует способ смастерить велотрайк своими руками. Понадобятся следующие исходники:
- несколько старых байков (обязательно должны присутствовать рулевая часть, кронштейн, задняя вилка);
- основа для рамы;
- колеса нужного размера (26 или 29 дюймов), рекомендуется использовать дисковые тормоза;
- для удобства при катании следует выбирать спинку округлой формы, схожую с креслом-качалкой;
- инструменты.
К созданию велотрайка требуется ответственный подход. Перед тем, как приступать к творческому процессу нужно подготовить рабочее пространство и определить желаемые габариты велосипеда, его назначение. Алгоритм действий:
переднюю вилку сократить, далее спилить под определенным углом;
следующее действие – приварка оси к детали;
в качестве моста можно использовать сталь;
при установке колес важно проследить за ровностью;
после фиксируется тормозная система;
сиденье нужно поместить ниже оси;
отталкиваясь от угла поворота, определяется ширина расположения колёс;
после окончания сборки передней оси, нужно приступить к составлению задней вилки, для чего потребуются старые байки;
определившись с размером звезды для трансмиссии, следует приступить к её установке.
После сборки следует проверить колёса на наличие люфтов, работоспособность тормозной системы и переключение передач. Нужно не забывать о смазке подвижных механизмов велотрайка.
Подтипы шоссейных велосипедов
Гоночные аэродинамические шоссейные велосипеды
Этот подтип велосипедов имеет улучшенные аэродинамические характеристики. За счет прибавки в весе от 0,3 до 1 кг аэрошоссейник получает более жесткую аэродинамическую раму и компоненты, высокопрофильные колеса. Применение данного велосипеда — езда по холмистой и равнинной местности, спринтерские разборки на финишах.
Гоночные горные шоссейные велосипеды
Этот подтип велосипедов имеет минимальный вес, так как при затяжном подъеме в гору чувствуются каждые лишние 100 грамм веса. Горный шоссейник легко отличить по круглому профилю труб имеющих лучшее соотношение жесткость — вес. По той же причине, борьбы за низкий вес, на колеса горных шоссейников не ставят высокие обода.
Комфортные гоночные шоссейные велосипеды
Отличие данного подтипа велосипеда наличие более мягкого заднего треугольника рамы, который позволяет слега уменьшить передачу вирбрации на спину. Такой велосипед применяется спортсменами для длительных тренировок или гонок типа Париж — Рубэ, а также очень популярен среди любителей.
Шоссейники для гонок с раздельного старта и триатлона
Этот подтип велосипедов еще называют «разделочник» или Time Machine. Это особый, узкоспециализированный подтип шоссейных велосипедов. Его основным отличием является супераэродинамичная рама и компоненты, а также плоский руль с лежаком, позволяющий гонщику практически лежать на последнем. Для улучшения аэродинамики применяются дисковые, лопастные колеса или колеса с высотой профиля до 10 см. Здесь все подчинено одному — борьба за аэродинамику, борьба за секунды. Вес таких велосипедов на 8-10 кг.
Различают велосипеды для триатлона и гонок с раздельного старта. Велосипеды для триатлона оснащаются гидраторами, чтобы гонщик имел возможность пить не меняя посадки. «Разделочники» такой системы не имеют, так как время гонки с раздельного старта обычно не превышает 60 минут. Рамы велосипедов для гонок с раздельного старта согласно правилам UCI имеют ограничения по профилю труб, расположению седла и кончика лежака относительно каретки,а велосипеды для триатлона таких ограничений не имеют.
Фитнес шоссейные велосипеды
Главным отличием этого подтипа велосипеда является укороченная на несколько сантиметров рама. Она позволяет велосипедисту-любителю иметь более комфортную высокую посадку. Иногда на фитнес шоссейниках делают более широкое расстояние между перьями рамы, что позволяет установить покрышки шириной до 32 мм. Иногда фитнес шоссейники комплектуют прямыми рулями.
Сигналы на дороге
Каждый любитель велосипедных прогулок должен знать о предусмотренных ПДД знаках-оповещениях. Их несколько, но обязательно пользоваться и знать — поворотами. Как показывает практика, очень маленький процент водителей знают специальные знаки для не механического транспорта. Но вытянутую в сторону поворота руку заметят и поймут все. Заблаговременно предупредите водителей и пешеходов о своих действиях. По правилам знак рукой при повороте должен осуществляться до начала поворота. А также следует извещать окружающих о смене ряда, остановках. Если подать знак заранее, вернув руку на руль до начала поворота, то технически это выполнить не сложно. Конечно, лучше заранее потренироваться на ровных поверхностях.
Сигналы поворота
Какие бывают велосипеды?
Пожалуй, одно из интереснейших изобретений – велосипед. После колеса, конечно. В течение многих веков основную транспортную задачу выполнял гужевой транспорт. А велосипед дал возможность человеку только при помощи собственной силы ног передвигаться со скоростью всадника, идущего рысью.
Конечно, сейчас, по сравнению с первым велосипедом, его конструкция сильно изменилась. Поэтому сегодня по назначению и характеристикам велосипеды условно делят на:
- дорожные;
- горные;
- шоссейные;
- туристические;
- цирковые;
- специальные;
- ретро велосипеды;
Данная классификация, разумеется, довольно приблизительна, поскольку каждая категория может делиться на свои подгруппы, в зависимости от конструкции, материала, наличия различных приспособлений, количества ездоков и так далее.
Дорожный велосипед.
Как правило, это конструкция, не имеющая амортизирующей вилки и седельного амортизатора. Жесткая рама, позволяет предельно облегчить велосипед. Это же обстоятельство делает езду на нем очень некомфортной вне асфальтовых дорог. Вместе с тем легкий велосипед позволяет развивать значительную скорость. За счет прямой и высокой посадки руки при езде не устают. Главное достоинство такого велосипеда – неприхотливость в обслуживании и низкая цена.
Горный велосипед.Эти велосипеды предназначены для бездорожья. Именно поэтому этот они снабжены прочной рамой, передней вилкой пружинного типа, широкими шинами с хорошо выраженным протектором, подпружиненной стойкой седла, дисковыми тормозами обеих колес и большим набором передач. На горных велосипедах дорожный просвет увеличивается за счет приподнятой над дорогой педальной втулкой.
Шоссейный велосипед.Сконструирован этот велосипед для скоростной езды по шоссе с очень хорошим асфальтовым покрытием. Он имеет облегченную раму, колеса большого диаметра с очень тонкими шинами без протектора и специальным загнутым вниз рулем. Кроме того, эти велосипеды комплектуются звездочками с большим передаточным числом, что делает первоначальный разгон с места непростой задачей.
Туристический велосипед.Создан для передвижения на значительные расстояния с максимальным комфортом по любым дорогам. Имеет багажник, как правило, закрытого типа и специальные крепления по бокам заднего колеса. На них можно укрепить дополнительный груз.Эти велосипеды снабжены амортизирующей вилкой, подпружиненной стойкой сидения, крыльями, которые должны максимально закрывать колеса и приборами освещения дороги и сигнализации. Руль прямой, высокий, обеспечивающий вертикальную посадку, снижающую нагрузки на руки.
Цирковой велосипед.Представляет собой, как правило, моноцикл с фиксированной передачей типа «глухарь». Интересно то, что сейчас к этим велосипедам возникает интерес не только у профессиональных цирковых актеров и трюкачей, и некоторые производители начали их серийное производство.
Специальные велосипеды.К ним относятся велосипеды, предназначенные, в основном, для установки рекордов скорости. Это трековые велосипеды для закрытых помещений с максимально облегченными узлами из легких и композитных сплавов. У таких велосипедов даже отсутствуют тормоза.Велосипеды для открытой местности комплектуются специальными легкими обтекаемыми кабинами для улучшения аэродинамики. Ездок в таком велосипеде не сидит, а лежит, а руль снабжен дополнительными «педалями» для увеличения тяговой силы.Выпускаются такие велосипеды штучно и широкого применения не имеют.
Ретро велосипеды.За последние тридцать лет интерес к таким моделям все более возрастает
Но, поскольку они представляют собой не рабочие механизмы, а коллекционные экземпляры, уделять им внимание здесь нет особого смысла
Фрирайд – для любителей свободы
Основой стиля freeride является свобода движения. Он подразумевает преодоление неподготовленных и иногда искусственно сооруженных трасс с препятствиями различной сложности. Проще говоря, велосипедисты должны проехать там, где на первый взгляд это кажется невозможным.
Данный стиль привлекает не только профессионалов, но и новичков, которые хотят получить новые ощущения и повысить свое мастерство владения байком. Для них существует более облегченная версия дисциплины, так называемый лайт-freeride.
Однако для безопасного преодоления трассы, независимо от опыта велосипедиста, необходимо правильно подобрать комплектующие байка и экипировку, которые обеспечат комфортное катание и защиту от серьезных травм.
Как использовать
Существует несколько видов трайков, предназначенных для разных целей:
- спортивная модель позволяет развивать высокую скорость благодаря хорошей аэродинамике. Чаще встречаются вариации с лежачим или полулежачим расположением райдера. Производятся преимущественно велосипеды с дельтовидным размещением колёс;
- грузовые трициклы предназначены для перевоза различных грузов, реже пассажиров. Устойчивость и маневренность такой модели ниже, чем у обычного велотрайка;
- для отдыха и туризма применяют несколько вариаций трайков;
- в восстановительных целях велосипед назначается при реабилитации после тяжелых травм и болезней.
Маунтинбайк
Маунтинбайк (от англ. «mountain
bike») гонки вне дорог на горных велосипедах.
В конце 70-х годов, новая форма
велосипедных гонок несколько аналогичных цикло-кроссу начала развиваться в
Калифорнии. В конструкцию велосипеда были добавлены мотоциклетные толстые шины
и постепенно он развился в современный горный велосипед. Первый национальный
чемпионат по горному велосипеду прошел в 1983 году в Соединенных Штатах. Первые
Чемпионаты мира по горному велосипеду начали проводиться в 1987 году.
В 1990 году МТБ, как вид велоспорта, был
признан Международным союзом велосипедистов (UCI). А в 1993 году, гонки по
пересеченной местности на горных велосипедах (кросс-кантри) были приняты в
программу олимпийских игр и дебютировали в 1996 году в Атланте.
Существует несколько видов горных
велосипедов, каждый из них предназначен для различного типа гонок.
4 ТИПА ГОНОК:
КРОСС-КАНТРИ
Олимпийский
кросс-кантри: XCO (олимпийская дисциплина)
Гонки по холмистой местности на
кольцевой трассе в 5-9 км с включением лесных дорог, полей, грунтовых дорог,
участков с гравием, а также значительным количеством подъемом и спусков.
Мощеные или асфальтовые дороги не должны составлять 15% от общей протяженности
трассы. Гонщики стартуют одной группой. В зависимости от категории гонка может
занимать от 1 часа 45 минут до 2 часов 30 минут.
Марафонский
кросс-кантри:XCM
Марафон – это
удлиненная версия олимпийского кросс-кантри, дистанция составляет от 60 до 120
км. Специфика гонки заключается в том, что участие в соревнованиях могут
принимать как профессионалы, так и любители вместе. Марафон обычно проводится в
гористой местности. В отличие от олимпийского кросс-кантри гонщики марафона
никогда не проходят одну и ту же точку дистанции дважды.
Кросс-кантри с выбыванием
(Элиминатор): XCE
Трасса гонки
Кросс-кантри Элиминатор должна составлять от 500м до 1000м и включать в себя
естественные и/или искусственные препятствия. Препятствия, такие, как деревья,
лестницы (вверх/вниз), резкие спуски, мосты или деревянные конструкции могут
создать динамичную короткую гонку. Гоночные номера для главной гонки
распределяются на основании результатов квалификационного раунда, стартовый
номер 1 поучает победитель квалификационного раунда. Главная гонка включает в
себя заезды с выбыванием.
Прочие дисциплины:
Кросс-кантри по дистанции от одного
пункта до другого: XCP
Кросс-кантри по короткой кольцевой
трассе: XCC (шорт трек)
Кросс-кантри гонка на время: XCT (гонка
на время)
Кросс-кантри командная эстафета: XCR
(командная эстафета)
Кросс-кантри многодневная гонка: XCS
(многодневная гонка)
СКОРОСТНОЙ СПУСК: DH (DOWNHILL)
Индивидуальный скоростной
спуск: DHI
Индивидуальное прохождение трассы в виде
спуска с горы на время. Максимальная протяженность дистанции – 3,5 км,
максимальная продолжительность гонки – 5 минут. Трасса скоростного спуска
должна быть проложена по склону и может включать участки с различным рельефом:
узкие и широкие отрезки, лесные дороги и тропы, участки с открытой местностью и
скалистые участки. Трасса включает в себя как скоростные, так и технически
сложные участки. Скорость достигает 80 км/ч у мужчин и 70 км/ч у женщин.
Cкоростной спуск
марафон: DHM
Марафон по даунхиллу – даунхилл с
массовым стартом.
ГОНКА 4-КРОСС (4Х)
Гонка с одновременным стартом четырех
участников по одной и той же трассе. Характер данной гонки предусматривает
возможность непреднамеренного контакта между участниками.Трасса проходит по
умеренному спуску с постоянным уклоном и включает участки с резкими переходами,
буграми, развороты с креном, насыпи, откосы, естественные плоские участки и
другие препятствия. Время прохождения дистанции составляет от 30 до 60 секунд.
Побеждает гонщик, первым пересекший линию финиша.
ГОНКА ЭНДУРО (END)
Гонка состоит из
нескольких проходных и временных этапов (минимум 3 временных этапа). Трасса
должна состоять из узких и широких участков, быстрых и медленных участков
движения, на временных этапах трасса преимущественно идет на спуск. Участники
соревнований проходят временные этапы, затем едут по проходному этапу на
велосипеде или на любом другом техническом средстве к старту следующего
временного этапа. Участники соревнований стартуют раздельно с 20-и секундным
перерывом.
Результаты
генеральной классификации подсчитываются путём суммирования времени прохождения
всех временных этапов для каждого гонщика.