Автоспорт – правила

Организация гонки [ править ]

Гоночные мероприятия регулируются официальными лицами гонки. При подготовке к гонке формируется Гоночный комитет, в него входят старшие должностные лица, такие как Директор гонки, Клерк трассы, Шеф-стюард. Официальные лица гонки обычно являются членами руководящей организации автоспорта страны и представляют ее правила и положения.

На протяжении всего соревнования официальные лица гонки несут ответственность за логистику, вспомогательные услуги, безопасность, контроль участников, судейство гонки, арбитраж и принятие любых других решений.

После гонки официальные лица гонки несут ответственность за решение любых проблем, которые могли возникнуть во время гонки. Стороны могут обжаловать его решения в руководящей организации автоспорта страны.

Halo

Система Halo (дословно «нимб») была внедрена с 2018 года, имея единственное предназначение: защитить голову пилота.

Единственные трагические инциденты в большом автоспорте за последние десять лет были связаны как раз с черепом гонщика.

Пружина, которая отлетела в шлем Фелипе Массы на Гран-при Венгрии 2009, трагический инцидент с гонщицей Марией де Вилоттой в 2012 году, когда она врезалась головой в гидролифт грузовика, и самое главное: аварии Жюля Бьянки на Гран-при Японии 2014 и трагедия Джастина Уилсона в гонке IndyCar 2015. В случае с Жюлем французский гонщик влетел шлемом в трактор, а Уилсону попал в шлем осколок другой гоночной машины. Оба инцидента получили широкую огласку, и Международная автомобильная федерация FIA принялась за разработку такой системы, которая могла бы защитить голову гонщика.

Выбирая между защитным экраном и «нимбом», FIA руководствовались многочисленными тестами на безопасность и комфорт пилота. В итоге победил Halo, который мы видим и по сегодняшний день. Представляет собой дугу безопасности над головой гонщика.

Система уже подтвердила свою эффективность: она спасла жизнь пилота Alfa Romeo (на тот момент Шарля Леклера) на Гран-при Бельгии 2018, и точно спасла Романа Грожана на Гран-при Бахрейна 2020. Если бы Halo не разрубил отбойник, то Роман тогда бы погиб не от пожара, а от металла, рассекающего его голову.

YouTube-канал RoowF1

Впрочем, автоспорт никогда не будет безопасным на 100%. На Гран-при Бельгии 2019 в «Формуле-2» Антуан Юбер погиб в результате столкновения с Хуаном-Мануэлем Корреа. Юбера вынесло поперек трассы в повороте «Красная вода», он почти остановился…и на полной скорости ему в бок влетел Хуан-Мануэль, в результате болид Антуана разорвало надвое, и организм пилота не выдержал такой страшной перегрузки.

Лишний повод для FIA задуматься о том, что сферу безопасности всегда можно усовершенствовать, особенно боковую часть болида.

Наконец, уже упомянутая авария Романа Грожана в 2020 – это пример чуда, когда пилот невероятным образом остался жив. В частности, если бы не существовало системы Halo, или FIA не сделали бы более надежными огнеупорные костюмы, увеличив длительность защиты от огня, Роман вряд ли был бы с нами. Наконец, из-за деформации болида Грожан не мог выдернуть ногу, и только освободившись от ботинка, смог выбраться наружу. Много случайностей, которые могли все изменить в худшую, трагическую сторону.

Будем надеяться, что однажды автоспорт станет настолько безопасным, что нам не придется даже задумываться о жизни и здоровье гонщиков на трассе. С другой стороны, можно ли сделать на 100% безопасным спорт, где машины с живыми людьми внутри разгоняются до скорости 350 км/ч? И будем ли мы так же восхищаться доблестью гонщиков, зная, что им ничего не угрожает?

В конечном счете важно только одно: жизнь и здоровье. Берегите себя

03.11.2020

20.11.2017

08.06.2021

17.01.2017

10.03.2016

23.10.2020

22.03.2018

23.10.2015

26.11.2018

02.10.2017

30.07.2020

14.10.2020

11.10.2021

13.06.2019

24.05.2019

05.10.2021

21.10.2020

18.01.2018

Звезды за рулем

1950-1960: на заре безопасности

Дикое время. Абсолютное безрассудство. Иначе назвать условия автоспорта в то время не поворачивается язык. В первое десятилетие «Формулы-1», как наследницы довоенных гонок, гонщики ездили без специальной экипировки и без ремней безопасности, а также без дуги, которая могла спасти жизнь, если болид переворачивался.

И мы даже закроем глаза на то, что гонщики лавировали на «трассах», которые на самом деле представляли собой обычные дорожные маршруты, где могли встретиться деревья, стены, стога сена и просто… овраги.

При этом важная деталь: скорости достигали 200 км/ч и выше! То есть представьте, что вы болгаркой спилите всю верхнюю часть какой-нибудь «восьмерки» начала девяностых, сядете туда без ремней безопасности и попробуете ехать на скорости современного авто бизнес-класса. И, да, будете пытаться делать это максимально быстро.

И ладно бы без ремней безопасности… но у них не было даже шлемов! После Второй мировой войны и с началом F1 в 1950 году, гонщики использовали тканевые накидки на голову, пропитанные клеем и обложенные пробковым материалом, и очки, чтобы пыль не летела в глаза, а волосы не забрызгало маслом.

Пилоты того времени шутили: «Хотя бы мозг из черепа не упадет в руки, а останется под накидкой».

По таким шуткам легко определить степень храбрости и некоторого безумия, которые были присущи пилотам того времени. Официально первым шлемом в «Формуле-1» и вообще первой экипировкой безопасности можно считать шлем и очки Альберто Аскари (чемпиона Ferrari 1952 и 1953 годов). Шлем был создан специалистом из Великобритании Гербертом Джонсоном, состоял из кожаной оболочки и плотного слоя резины, а на глазах Альберто носил очки фирмы Polaroid.

Собственно, вплоть до начала шестидесятых годов автоспорт оставался не просто опасным, а по-настоящему безумным с точки зрения элементарных правил безопасности.

Примечания [ править ]

1. , стр. 7.
2. , стр. 9.
3. , стр. 10.
4. , стр. 11.
5. . www.macmillandictionary.com . Проверено 18 апреля 2018 года .
6. Джонатан Ноубл; Марк Хьюз. «Открытие того, что делает Формулу-1, Формулу-1». .
7. Telegraph Sport (13 сентября 2014 г.). . Daily Telegraph . Проверено 13 сентября 2014 года .
8. Формула E (31 июля 2017 г.). . Проверено 4 сентября 2017 года .
9. Straver, Хайко Бентем, Патрик. . www.openwheelworld.net . Проверено 18 апреля 2018 года .
10. . IndyCar.com . Проверено 18 апреля 2018 года .
11. . Federation Internationale de l’Automobile . Проверено 9 октября 2015 .
12. . history.com . Проверено 23 апреля 2018 года .
13. Billock, Дженнифер. . smithsonianmag.com . Проверено 23 апреля 2018 года .
14. . newsobserver.com . Проверено 23 апреля 2018 года .
15. ^ . history.com . Проверено 23 апреля 2018 года .
16. Лейфорд, Боб. Создан для скорости . Книги мужества. п. 29. ISBN .
17. . usatoday.com . Проверено 23 апреля 2018 года .
18. . racing-reference.info . Проверено 23 апреля 2018 года .
19. . www.World-Challenge.com . Архивировано из на 2015-10-10 . Проверено 9 октября 2015 .
20. . race-dezert.com . 21 декабря 2014 . Проверено 18 апреля 2018 года .
21. . www.norra.com . Проверено 18 апреля 2018 года .

Организация гонки [ править ]

Гоночные мероприятия регулируются официальными лицами гонки. При подготовке к гонке формируется Гоночный комитет, в него входят старшие должностные лица, такие как Директор гонки, Клерк трассы, Шеф-стюард. Официальные лица гонки обычно являются членами руководящей организации автоспорта страны и представляют ее правила и положения.

На протяжении всего соревнования официальные лица гонки несут ответственность за логистику, вспомогательные услуги, безопасность, контроль участников, судейство гонки, арбитраж и принятие любых других решений.

После гонки официальные лица гонки несут ответственность за решение любых проблем, которые могли возникнуть во время гонки. Стороны могут обжаловать его решения в руководящей организации автоспорта страны.

Турниры по автоспорт‎у

Самым старым чемпионатом по автоспорту, который до сих пор действует, является Turismo Carretera (Аргентина). Ежегодный чемпионат впервые проводился в Аргентине с 5 августа 1937 года.

Первым чемпионом стал Эдуардо Педраццини, выступавший за Ford. Среди других чемпионов — пятикратный победитель Формулы-1 Хуан Мануэль Фанхио и первый чемпион Формулы-1 Ferrari Хосе Фройлан Гонсалес.

Первоначальным руководящим органом Turismo Carretera ACA стала ACTC в 1979 году в ответ на рост и успех чемпионатов. Несмотря на это изменение, в управлении Turismo Carretera не произошло серьезных изменений, поэтому он по-прежнему классифицируется как тот же чемпионат.

Ближайшим конкурентом этого чемпионата была Формула-1. Считается, что она стартовала в 1950 году, поскольку серия Гран-при, предшествовавшая ей, была совершенно другим соревнованием, и правила даже не были стандартизированы до 1946 года.

Сейчас Формулы-1 является наиболее известным противостоянием в мире.

История [ править ]

Открытка с изображением Брайтонских автомобильных испытаний – июль 1905 г.

В 1894 году французская газета организовала гонку из Парижа в Руан и обратно, начав гонку из одного города в другой . В 1900 году был учрежден Кубок Гордона Беннета . Замкнутые кольцевые гонки возникли после того, как были запрещены гонки на открытых дорогах на дорогах общего пользования.

Ипподром Аспендейла в Австралии в 1906 году был первым в мире специализированным автодромом.

После Первой мировой войны европейские страны организовывали гонки Гран-при на закрытых трассах. В Соединенных Штатах стали популярными гонки по бездорожью.

После Второй мировой войны кругооборот Гран-при стал более формальным. В Соединенных Штатах Америки прочно утвердились гонки на серийных автомобилях и дрэг-рейсинг .

Автоспорт в конечном итоге разделился по типам автомобилей на гоночные мероприятия и соответствующие организации.

Внешние ссылки [ править ]

Викискладе есть медиафайлы, связанные с и .

В Wikivoyage есть путеводитель по .

• (на английском)

vтеГонки
Бег	Трек бега Спринт Бег на средние дистанции Бег на длинные дистанции Эстафета Препятствие Бег с препятствиями Бег по дороге Полу марафон Марафон Ультрамарафон Экиден Бег по бездорожью Бег по пересеченной местности Горный бег Упал Трейлраннинг Skyrunning Другой Башня работает Спортивная ходьба Обратный ход Бег на снегоступах Паркур
Спортивное ориентирование	Спортивное ориентирование Ориентирование на горных велосипедах Лыжное ориентирование Спортивное ориентирование Радиоориентирование Каноэ-ориентирование Рогейн Горный марафон Автомобильное ориентирование
Велосипедные гонки	Шоссейные велосипедные гонки Велокросс Гонки на горных велосипедах Велоспорт на треке BMX гонки Велосипед спидвей Кейрин
Гонки на животных	Верблюжьи бега Гонки борзых Скачки Голубиные гонки Гонки на собачьих упряжках
Плавание	Плавание в открытой воде Марафонское плавание Паралимпийское плавание
Мотогонки	Автогонки Дрэг-рейсинг Формула гонок Картинг Гонки по бездорожью Гонки на пикапах Сплочение Ралли-рейд Гонки на спортивных автомобилях Гонки на серийных автомобилях Гонки на автомобилях Гонки на грузовиках Гонки на мотоциклах Пляжные гонки Мотокросс Ралли-рейд Гонки на треке Гонки на моторных лодках Гонки на катере Гонки на гидропланах Реактивные гонки на лодках-спринтах Прибрежные гонки на моторных лодках Оффшорные гонки на моторных лодках Другой Воздушные гонки Радиоуправляемые автомобильные гонки Гонки на игровых автоматах
Настольные гонки	Лонгбординг Сэндбординг Слаломный скейтбординг Уличный санный спорт
Зимние гонки	Горные лыжи Беговые лыжи Сноуборд кросс Конькобежный спорт Катание на санях
Мультиспортивные гонки	Приключенческие гонки Триатлон Дуатлон Акватлон

vтеЭкстремальные и приключенческие виды спорта
Бордспорт	Беллибординг Бодибординг Диртсерфинг Кайт лендбординг Кайтбординг Лонгбординг Маунтинбординг Ривербординг Сэндбординг Скейтбординг Скимбординг Скайсерфинг Кататься на сноуборде Катание на коньках Уличные прогулки Серфинг Речной серфинг Вейкбординг Виндсерфинг
Автоспорт	Дрейфующий Мотокросс Фристайл Ралликросс Сплочение Snocross Суперкросс
Водные виды спорта	Коастеринг Свободное погружение Хай-дайвинг Водные лыжи Подводное плавание с аквалангом Пещерный дайвинг Технический дайвинг Подводное плавание Водные лыжи Сплав на каноэ по бурной воде Каякинг Рафтинг по бурной воде
Альпинизм	Боулдеринг Каньонинг Подъем на кране Бесплатное соло-лазание Ледолазание Альпинизм Альпинизм Skyrunning
Падение	Бейсджампинг Ski-BASE-прыжки Прыжки с тарзанки Прыжки с обрыва Надгробие Парашютный спорт / прыжки с парашютом
Летающий	Воздушные гонки Скольжение Дельтапланеризм Полеты на параплане Электрический параплан Парасейлинг Скорость полета Вингсьют летающий
Кататься на велосипеде	BMX BMX гонки BMX фристайл катание на горных велосипедах Спуск
Прокатка	Самокат фристайл Роликовые коньки Агрессивное катание на роликовых коньках Катание на коньках Катание на роликах
Горные лыжи	Экстремальные лыжи Фрирайд Катание в свободном стиле Скоростные лыжи
Катание на санях	Бобслей Экстремальные санки Санный спорт Скелет
Еда	Прокат сыров
Другие	Приключенческие гонки Обрушение Экстремальное глажение Экстремальный Пого Упал Гонки с препятствиями Спортивное ориентирование Powerbocking Slacklining Ультрамарафон Застежка-молния

Примечания [ править ]

1. , стр. 7.
2. , стр. 9.
3. , стр. 10.
4. , стр. 11.
5. . www.macmillandictionary.com . Проверено 18 апреля 2018 года .
6. Джонатан Ноубл; Марк Хьюз. «Открытие того, что делает Формулу-1, Формулу-1». .
7. Telegraph Sport (13 сентября 2014 г.). . Daily Telegraph . Проверено 13 сентября 2014 года .
8. Формула E (31 июля 2017 г.). . Проверено 4 сентября 2017 года .
9. Straver, Хайко Бентем, Патрик. . www.openwheelworld.net . Проверено 18 апреля 2018 года .
10. . IndyCar.com . Проверено 18 апреля 2018 года .
11. . Federation Internationale de l’Automobile . Проверено 9 октября 2015 .
12. . history.com . Проверено 23 апреля 2018 года .
13. Billock, Дженнифер. . smithsonianmag.com . Проверено 23 апреля 2018 года .
14. . newsobserver.com . Проверено 23 апреля 2018 года .
15. ^ . history.com . Проверено 23 апреля 2018 года .
16. Лейфорд, Боб. Создан для скорости . Книги мужества. п. 29. ISBN .
17. . usatoday.com . Проверено 23 апреля 2018 года .
18. . racing-reference.info . Проверено 23 апреля 2018 года .
19. . www.World-Challenge.com . Архивировано из на 2015-10-10 . Проверено 9 октября 2015 .
20. . race-dezert.com . 21 декабря 2014 . Проверено 18 апреля 2018 года .
21. . www.norra.com . Проверено 18 апреля 2018 года .

Заметки [ править ]

1. , стр. 7.
2. , стр. 9.
3. , стр. 10.
4. , стр. 11.
5. . www.macmillandictionary.com . Проверено 18 апреля 2018 года .
6. Джонатан Ноубл; Марк Хьюз. «Открытие того, что делает Формулу-1, Формулу-1». .
7. Telegraph Sport (13 сентября 2014 г.). . Daily Telegraph . Проверено 13 сентября 2014 года .
8. Формула E (31 июля 2017 г.). . Проверено 4 сентября 2017 года .
9. Straver, Хайко Бентем, Патрик. . www.openwheelworld.net . Проверено 18 апреля 2018 года .
10. . IndyCar.com . Проверено 18 апреля 2018 года .
11. . Международная автомобильная федерация . Проверено 9 октября 2015 .
12. . history.com . Проверено 23 апреля 2018 года .
13. Billock, Дженнифер. . smithsonianmag.com . Проверено 23 апреля 2018 года .
14. . newsobserver.com . Проверено 23 апреля 2018 года .
15. ^ . history.com . Проверено 23 апреля 2018 года .
16. Лейфорд, Боб. Создан для скорости . Книги мужества. п. 29. ISBN .
17. . usatoday.com . Проверено 23 апреля 2018 года .
18. . racing-reference.info . Проверено 23 апреля 2018 года .
19. . www.World-Challenge.com . Архивировано из на 2015-10-10 . Проверено 9 октября 2015 .
20. . race-dezert.com . 21 декабря 2014 . Проверено 18 апреля 2018 года .
21. . www.norra.com . Проверено 18 апреля 2018 года .

Заметки [ править ]

1. , стр. 7.
2. , стр. 9.
3. , стр. 10.
4. , стр. 11.
5. . www.macmillandictionary.com . Проверено 18 апреля 2018 года .
6. Джонатан Ноубл; Марк Хьюз. «Открытие того, что делает Формулу-1, Формулу-1». .
7. Telegraph Sport (13 сентября 2014 г.). . Daily Telegraph . Проверено 13 сентября 2014 года .
8. Формула E (31 июля 2017 г.). . Проверено 4 сентября 2017 года .
9. Straver, Хайко Бентем, Патрик. . www.openwheelworld.net . Проверено 18 апреля 2018 года .
10. . IndyCar.com . Проверено 18 апреля 2018 года .
11. . Международная автомобильная федерация . Проверено 9 октября 2015 .
12. . history.com . Проверено 23 апреля 2018 года .
13. Billock, Дженнифер. . smithsonianmag.com . Проверено 23 апреля 2018 года .
14. . newsobserver.com . Проверено 23 апреля 2018 года .
15. ^ . history.com . Проверено 23 апреля 2018 года .
16. Лейфорд, Боб. Создан для скорости . Книги мужества. п. 29. ISBN .
17. . usatoday.com . Проверено 23 апреля 2018 года .
18. . racing-reference.info . Проверено 23 апреля 2018 года .
19. . www.World-Challenge.com . Архивировано из на 2015-10-10 . Проверено 9 октября 2015 .
20. . race-dezert.com . 21 декабря 2014 . Проверено 18 апреля 2018 года .
21. . www.norra.com . Проверено 18 апреля 2018 года .

Гонки на выносливость на мотоциклах

В первые дни гонок на выносливость автомобили и мотоциклы ехали бок о бок, но вскоре их разделили. Самой известной гонкой на выносливость на мотоциклах была Bol d’Or , первая гонка на кольцевой трассе Вожур недалеко от Парижа в 1922 году. На байк допускался только один гонщик, и не было никаких остановок, кроме как для дозаправки.

Гонки на выносливость на мотоциклах начали расширяться после Второй мировой войны, когда начали появляться новые гонки, среди которых 24-часовая гонка в Варсаже , Бельгия в 1951 году, 24 часа Монжуика в Барселоне в 1957 году, 24 часа в Монце , Италия, в 1959 году, и гонка на выносливость Thruxton 500 миль в Тракстоне , Хэмпшир , Англия, в 1960 году.

В 1960 году состоялся первый Кубок FIM Endurance Cup, первоначально состоявший из четырех гонок: Thruxton 500 , Montjuich , Warsage и Bol d’Or .

Популярность мотогонок на выносливость возросла в 1970-х годах с приходом из Японии четырехцилиндровых машин. В 1976 году Кубок FIM на выносливость стал чемпионатом Европы, а в 1980 году – чемпионатом мира .

Известные гонки на выносливость на мотоциклах

Классика мотоциклетной выносливости:

• 24 часа Ле-Мана
• Bol d’Or (по-разному на трассах Ле-Ман , Поль Рикар и Маньи Кур ; и ранее на трассах Сен-Жермен, Фонтенбло, Monthly).
• Thruxton 500 и
• Сузука 8 часов
• Альбасете 8 часов
• Francorchamps Spa
• 24 часа Льежа

Национальное соревнование

Национальное соревнование — это спортивное соревнование, которое:

• отвечает требованиям ФЗ «О спорте», Правилам вида спорта «автомобильный спорт», спортивному кодексу РАФ;
• включено в ЕКП и/или ВСК РАФ;
• открыто для заявителей и пилотов обладателей международных или национальных лицензий, выданных РАФ.

Национальные соревнования подразделяются на:

• классифицируемые — официальные соревнования, включенные в ЕКП или в календарные планы субъектов Российской Федерации, муниципальных образований. Классифицируемые соревнования могут проводиться только в дисциплинах, включенных в ВРВС.
• неклассифицируемые соревнования — соревнования, проводимые в соответствии с нормативными документами РАФ и включенные во Всероссийский спортивный календарь РАФ. Неклассифицируемые соревнования могут, в том числе, проводиться в дисциплинах, не включенных в ВРВС.

Внимание! Только результаты, показанные в классифицируемых соревнованиях, признаются официально и могут служить основанием для получения спортивных разрядов/званий, и квалификационных категорий спортивных судей

Классифицируемые соревнования

1. Официальные соревнования России — включенные в ЕКП Минспорта.
2. Официальные соревнования субъекта Федерации — включенные в календарные планы физкультурных и спортивных мероприятий субъектов Российской Федерации.
3. Муниципальные официальные соревнования — включенные в календарные планы муниципальных образований.

Всероссийские соревнования

Всероссийские официальные соревнования:

• Чемпионаты России (далее ЧР) — спортивные соревнования, проводимые при участии сильнейших спортсменов без ограничения верхней границы возраста;
• Кубки России (далее КР) — спортивные соревнования, проводимые среди спортсменов без ограничения верхней границы возраста и, как правило, в несколько этапов;
• Первенства России (далее ПР) — спортивные соревнования, проводимые при участии детей, подростков, молодежи с ограничением возраста участников спортивных соревнований в соответствии с ЕВСК;
• другие всероссийские соревнования (далее ВС) — спортивные соревнования, проводимые при участии сильнейших спортсменов, как без ограничения верхней границы возраста, так и в возрастных группах в соответствии с ЕВСК, если в таких соревнованиях принимают участие спортсмены, представляющие не менее 25% субъектов Российской Федерации.

Межрегиональные соревнования

Межрегиональные официальные соревнования:

• Чемпионаты федеральных округов Российской Федерации (далее ЧФО) —  спортивные соревнования, проводимые при участии сильнейших спортсменов без ограничения верхней границы возраста, являющиеся отборочными к чемпионатам России, если в таких соревнованиях принимают участиеспортсмены из субъектов Российской Федерации, представляющих один федеральный округ Российской Федерации;
• Первенства федеральных округов Российской Федерации (далее ПФО) — спортивные соревнования, проводимые при участии детей, подростков, молодежи с ограничением возраста участников спортивных соревнований в соответствии с ЕВСК, являющиеся отборочными к первенствам России, если в таких соревнованиях принимают участие спортсмены из субъектов Российской Федерации, представляющие один федеральный округ Российской Федерации.

Соревнования субъекта Федерации

Официальные соревнования субъектов Федерации:

• Чемпионаты субъекта РФ — спортивные соревнования, проводимые при участии сильнейших спортсменов без ограничения верхней границы возраста;
• Кубки субъекта РФ — спортивные соревнования, проводимые среди спортсменов без ограничения верхней границы возраста и, как правило, в несколько этапов;
• Первенства субъекта РФ — спортивные соревнования, проводимые при участии детей, подростков, молодежи с ограничением возраста участников спортивных соревнований в соответствии с ЕВСК.

Что такое автоспорт‎

По сути, автоспорт – это вид спорта в котором автогонщики зарабатывают себе на жизнь, соревнуясь в гонках со своими соперниками. Это спорт, который требует максимальной концентрации, силы, физической подготовки, техники и бесстрашия.

Существует множество различных видов автоспорта, от ралли и гранд-туров до кросс-кантри и дрэг-рейсинга. Формула 1, ралли и гранд-туризм являются наиболее популярными видами автоспорта и единственными дисциплинами вождения, в которых действительно можно построить профессиональную карьеру и прилично заработать себе на жизнь.

Местные, национальные и международные руководящие органы, наиболее заметной из которых является Международная автомобильная федерация (FIA), делят гоночные автомобили на различные классы и подклассы и контролируют соревнования.

Практически во всех видах гонок первостепенной задачей является скорость, хотя забота о безопасности со стороны руководящих органов препятствует постоянному увеличению скорости. Тем не менее, скорость увеличилась с 120,04 км/ч в Indianapolis 500 1911 года до почти 260 км/ч в конце 1970-х годов. В гонках Гран-при, где рельеф и количество поворотов различаются, скорости несколько ниже.

Внешние ссылки [ править ]

Викискладе есть медиафайлы, связанные с и .

В Wikivoyage есть путеводитель по .

• (на английском)

vтеГонки
Бег	Трек бега Спринт Бег на средние дистанции Бег на длинные дистанции Эстафета Препятствие Бег с препятствиями Бег по дороге Полу марафон Марафон Ультрамарафон Экиден Бег по бездорожью Бег по пересеченной местности Горный бег Упал Трейлраннинг Skyrunning Другой Башня работает Спортивная ходьба Обратный ход Бег на снегоступах Паркур
Спортивное ориентирование	Спортивное ориентирование Ориентирование на горных велосипедах Лыжное ориентирование Спортивное ориентирование Радиоориентирование Каноэ-ориентирование Рогейн Горный марафон Автомобильное ориентирование
Велосипедные гонки	Шоссейные велосипедные гонки Велокросс Гонки на горных велосипедах Велоспорт на треке BMX гонки Велосипед спидвей Кейрин
Гонки на животных	Верблюжьи бега Гонки борзых Скачки Голубиные гонки Гонки на собачьих упряжках
Плавание	Плавание в открытой воде Марафонское плавание Паралимпийское плавание
Мотогонки	Автогонки Дрэг-рейсинг Формула гонок Картинг гонки Гонки по бездорожью Гонки на пикапах Сплочение Ралли-рейд Гонки на спортивных автомобилях Гонки на серийных автомобилях Гонки на автомобилях Гонки на грузовиках Гонки на мотоциклах Пляжные гонки Мотокросс Ралли-рейд Гонки на треке Гонки на моторных лодках Гонки на катере Гонки на гидропланах Реактивные гонки на лодках-спринтах Прибрежные гонки на моторных лодках Оффшорные гонки на моторных лодках Другой Воздушные гонки Радиоуправляемые автомобильные гонки Гонки на игровых автоматах
Настольные гонки	Лонгбординг Сэндбординг Слаломный скейтбординг Уличный санный спорт
Зимние гонки	Горные лыжи Беговые лыжи Сноуборд кросс Конькобежный спорт Катание на санях
Мультиспортивные гонки	Приключенческие гонки Триатлон Дуатлон Акватлон

vтеЭкстремальные и приключенческие виды спорта
Бордспорт	Беллибординг Бодибординг Диртсерфинг Кайт лендбординг Кайтбординг Лонгбординг Маунтинбординг Ривербординг Сэндбординг Скейтбординг Скимбординг Скайсерфинг Кататься на сноуборде Катание на коньках Уличные прогулки Серфинг Речной серфинг Вейкбординг Виндсерфинг
Автоспорт	Дрейфующий Мотокросс Фристайл Ралликросс Сплочение Snocross Суперкросс
Водные виды спорта	Коастеринг Свободное погружение Хай-дайвинг Водные лыжи Подводное плавание с аквалангом Пещерный дайвинг Технический дайвинг Подводное плавание Водные лыжи Сплав на каноэ по бурной воде Каякинг Рафтинг по бурной воде
Альпинизм	Боулдеринг Каньонинг Подъем на кране Бесплатное соло-лазание Ледолазание Альпинизм Альпинизм Skyrunning
Падение	Бейсджампинг Ski-BASE-прыжки Прыжки с тарзанки Прыжки с обрыва Надгробие Парашютный спорт / прыжки с парашютом
Летающий	Воздушные гонки Скольжение Дельтапланеризм Полеты на параплане Электрический параплан Парасейлинг Скорость полета Вингсьют летающий
Кататься на велосипеде	BMX BMX гонки BMX фристайл катание на горных велосипедах Спуск
Прокатка	Самокат фристайл Роликовые коньки Агрессивное катание на роликовых коньках Катание на коньках Катание на роликах
Горные лыжи	Экстремальные лыжи Фрирайд Катание в свободном стиле Скоростные лыжи
Катание на санях	Бобслей Экстремальные санки Санный спорт Скелет
Еда	Прокат сыров
Другие	Приключенческие гонки Обрушение Экстремальное глажение Экстремальный Пого Упал Гонки с препятствиями Спортивное ориентирование Powerbocking Slacklining Ультрамарафон Застежка-молния

Постановка машин на стартовую решетку

Под этим термином подразумевается разметка на дороге, которая указывает места, где должны располагаться болиды. Расстояние между участками – 8 метров. Все автомобили размещаются на треке в две колонны.

Вот по какому принципу происходит построение:

• Места 24-18 предназначены для гонщиков, которые оказались в замыкающей семерке первой сессии квалификационных заездов;
• Позиции 17-11 занимают последние семь гонщиков второй сессии квалификации;
• Места первой десятки распределяются в соответствии с результатами третьего квалификационного заезда.

Если два гонщика показали одинаковое время в одной из сессий, то более передовую позицию займет тот, кто показал этот показатель раньше. На лучшей позиции стают те гонщики, кто начал, но не закончил быстрый круг. Далее располагаются те, кто не успел завершить прогревочное кольцо. Если команда допустила нарушения перед началом гонки, ей назначаются штрафы.

Подготовка к старту

До того, как начнется гонка, происходит подготовительный процесс. Вот что должно происходить за определенное время до зеленого света светофора:

• 30мин. Открывают пит-лейн. Болиды полностью заправленные выкатываются на соответствующее место на разметке (двигатели не работают). В этот момент некоторые гонщики решают сделать ознакомительный заезд, но они все равно должны заехать на соответствующее положение перед стартом.
• 17мин. Активируется звуковое предупреждение, что через 2мин. пит-лейн закроют.
• 15мин. Пит-лейн закрывают. Присутствующие слышат вторую сирену. Если какой-то болид не успевает выехать из этой зоны, ему можно будет стартовать только после того, как весь пелотон пройдет первое кольцо. Участники видят светофор с пятью красными сигналами.
• 10мин. Загорается табло, на котором указано положение каждого пилота на старте. Все покидают площадку. Остаются только пилоты, представители команд и механики.
• 5мин. Гаснет первый комплект ламп на светофоре, звучит сирена. Болиды, которые еще не на колесах, обязаны стартовать от бокса, где производится замена колес или же с самой последней позиции решетки.
• 3мин. Гаснет второй комплект красных ламп, звучит еще одна сирена. Пилоты салятся в болиды и пристегиваются.
• 1мин. Механики уходят. Подается сигнал сирены. Гаснет третий комплект ламп. Заводятся моторы.
• 15сек. Светится последняя пара ламп. В случае неполадок с машиной гонщик поднимает руку. За ним становится маршал гонки с желтым флагом.

Старт

Когда все сигналы на светофоре исчезают, все болиды должны проехать первое кольцо, которое называется прогревочным. Заезд длится 30 секунд. Каждый соперник едет не просто ровно, а виляет по трассе, чтобы максимально нагреть покрышки для улучшения сцепления.

По завершении прогрева машины возвращаются на свое место. Далее поочередно активируются все лампы на светофоре, и резко гаснут. Это является сигналом к старту. В случае отмены старта загорается зеленый свет.

Если болид начал движение раньше времени, ему полагается 10-секундный штраф за фальстарт. Это время он проведет очередной замены шин или он заезжает на пит-лейн. В случае возникновения проблем с какой-либо машиной все остальные снова заезжают на прогрев, а это авто откатывается на пит-лейн.

Бывает так, что поломка возникает на прогреве. Тогда пейс-кар включает оранжевый сигнал на крыше, после чего старт откладывается. Когда погода резко меняется (начался дождь), старт могут отложить, пока все не заменят шины.

Финиш

Гонка заканчивается взмахами клетчатого флага, когда лидер пересекает последний свой круг. Остальные гонщики прекращают борьбу после того, как пересекут финишную линию на завершении текущего круга. После этого соперники заезжают в парк команды.

Случается так, что флаг показывают раньше, чем необходимо, что можно считать концом гонки, а лидер получает свои очки на основании пройденных кругов. Другая ситуация – флаг не показывают, хотя уже пройдена положенная дистанция. В этом случае соревнование все равно завершается в согласии с выделенным регламентом.

Заезд завершается по истечении 120мин. (если гонка останавливается, к общему времени приплюсовывается и этот период) или когда лидер проедет все круги раньше.